比亞迪尾盤放量跌停 今年以來股價已累計大漲300%

比亞迪尾盤放量跌停 今年以來股價已累計大漲300%

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比亞迪(002594)11日小幅低開,隨後震盪下探,尾盤放量跌停。截至收盤,該股報164.35元,成交超138.4億元。港股比亞迪股份(01211,HK)盤中亦大跌超12%。


東京股市七連漲

比亞迪今年以來走勢強勁,在11月6日攀升至198.85元的歷史高位,累計漲幅達300%。

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11月4日,比亞迪發佈2020年10月汽車銷量快報。10月公司汽車銷售4.8萬輛,同比增長16%,環比增長13%;其中新能源汽車2.3萬輛,同比增長85%,環比增長17%。公司1-10月累計銷售汽車31.7萬輛,同比下降16%,降幅收窄;累計銷售新能源汽車13.4萬輛,同比下降35%。

中信證券指出,公司今年重磅車型——全新一代旗艦轎車“漢”已於7月上市,預計10月“漢”EV銷量超過5,000輛,“漢”DM約2,500輛,銷售爬坡符合預期,預計11/12月“漢”月銷有望突破萬輛。唐DM改款後銷量明顯恢復,10月單月銷售預計接近4000輛。“漢”作爲公司中高端車型,爆款潛力正逐漸體現,驅動公司品牌力提升,並引領公司新一輪車型週期。10月24日宋PLUS上市,繼續帶動宋系燃油車型銷量爬坡到15000輛。同時,宋、元、e3等車型將改款,公司整體進入車型上行週期。

今年3月底,公司發佈了重磅電池技術——“刀片電池”,具有更高的能量密度,更低的成本,引領行業,並將首次搭載在全新的旗艦車型“漢”,未來有望推廣至全新秦EV、秦Pro EV和宋Plus等車型。公司動力電池進入2020年對外供應開始加速,國內方面,公司已經配套長安、小康等車企,並已進入北汽新能源公告;海外客戶方面,已獲得豐田定點,並有望供應福特、奧迪等全球知名車企。

公司6月發佈了DM全新平臺戰略,將推DM-p和DM-i兩個平臺,其特點分別是動力性與經濟性,對動力性和經濟性進行精細劃分後,能爲不同需求的消費者提供更精準的選擇。隨着刀片電池和公司新一代電動平臺逐步推廣應用,公司電動車產品競爭力有望提升,同時成本進一步下降,驅動公司成長。

該機構認爲,公司全新旗艦車型“漢”銷售順利爬坡,刀片電池新技術爬產順利。公司2020年完成比亞迪半導體重組引戰,動力電池外供新客戶開拓加速。公司價值不僅體現在整車品牌,業務分拆有望推動公司成爲“整車品牌”+“電動化解決方案供應商”。比亞迪供應鏈潛在價值巨大,隨着重點業務分拆加速落地,料將推動價值重估,繼續重點推薦,維持公司(A+H股)“買入”評級。


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